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二手挖掘机市场谈挖掘机维修经典故障排除

作者:二手挖掘机 来源:www.shunkwj.com发布时间:2016-06-20

摘要:解决系统故障通常是有规律可循的,关键是要清楚系统的结构﹑工作原理和调整方法,还要掌握基本的判断方法。

解决系统故障通常是有规律可循的,关键是要清楚系统的结构﹑工作原理和调整方法,还要掌握基本的判断方法。在此列出一些故障实例。供读者参考。其中有的故障能够可能难有机会见到,但其判断方法也许对您有所启发。

一台EX200-3,突然出现全车各动作抖动,但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下,如挖掘机在平地工作则一切正常。初一听到此报告,简直不相信自己的耳朵。驱车到达现场后观察,机器工作场地为一个开挖的沟渠,故障现象果然如报告所说。经试机发现,机器底盘倾斜时抖动出现,一旦挖掘机开到平整的工作面上工作,抖动随即停止。重复多次均如此。EX-Docder显示,抖动时A时大时小,不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。此时天色已晚,商定笠日再战。

转天到达现场,先从线束查起,因前夜分析:各元件无问题,是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压泵附近的线束,结果发现:液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破,露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触,导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动;而底盘坐正时两者距离较远,无法接触。因此工作正常。

一台现代R290LC,工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa,发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa,而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题;后泵側多路阀无卡滞不在中位现象,容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側,与此无关。通过了解,液压主泵不久前曾经检修过,故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。这样可以解释速度满的问题,既然在较小排量压力有为何较高呢?

分解主泵,发现果然变量拨叉脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。修复后试机检查,仍有空载高压现象。分析液压系统图,发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力,则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动发动机检查,仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网,拆解后看到引起滤网已被异物堵死,清除后装机试车,一切正常。

一台卡特345B,工作间隙焊接动臂局部,焊接搭铁部位在回转平台,并把电源总开关断开。完毕后起动发动机,发动机运转了1分钟左右就自动关机,然后再次起动,发动机不工作,但起动机工作正常。

该机发动机为高压共轨电喷,型号-检查故障代码:无异常。

一台小松PC200-5,该机为二手机。机主反映自该机买来后斗杆收回较慢。

经试机,除斗杆收回慢外其余各部均正常。一般说来,若应同时伴有动臂,铲斗,行走或动臂,回转,行走满的现象。经对比液压系统图,发现小松与其它公司不同,其回路中有一个称做斗杆半流量阀的电磁阀,专门用来切换斗杆收回时的单主泵或双主泵供油。

检查该电磁阀,做斗杆收回动作时电信号工作正常,可电磁阀出口无油。分解该阀,发现阀的P,T,A口油管装反,正常工作时的双泵合流变成单泵的流量。故动作较满。正确安装P,T,A口油管后试机,斗杆收回动作正常。

维修完毕后观察该机,发现机体上有英文“起重机式样”文字,说明曾用于起重工作,可能在日本公司中为用于起重机工作,故意改装斗杆收回动作使其变满,以便于适应起重时的微调动作。

一台日立EX300-5,突然回转动作变慢,同时发现无行走高低挡和全车自动油门。

原因:先导滤芯出口的一路液压油近入五杆组多路阀,用于提供回转制动器压力油和全车自动油门的信号油。进口处的管接头有一个滤网,该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。

一台日立EX200-5,突然无行走低挡,仅有高挡。

原因:行走高低挡内有一个滤网,该堵塞滤网后,行走马达变量活塞内的油不能释放回油箱,变量活塞工作时行走马达排量最小,故一直处于高挡状态。

一台日立ZAXIS330,突然全车憋车,原因:先导滤芯堵塞。

一台日立ZAXIS200,一个泵側的速度满动作无力。先导集成块内的泵控制阀弹簧失效。

一台神钢SK230-6,用户反映突然行走跑偏,经检查不仅跑偏而且一个泵側的速度满动作无力。说明反映机器故障现象要点:真实和全面。原因:一个泵控电磁阀电阻变大。

一台神钢SK230-6,仪表时而报警,显示泵控电磁阀故障,原因:液压泵下方电线管卡磨损漏铜丝。

一台日立EX200-1,左行走满无力,原因:左多路阀前端单向阀损坏

一台日立EX200-1,右行走走满无力动臂斗杆铲斗满,原因:右多路阀边行走单向阀处卡了一块金属

一台住友SH200-1,突然行走向左跑偏。原因:电磁阀内的阀芯卡滞,停留在工作位置,切断了正常泵反馈压力,使泵缸体摆角最小。一部分动作变满。

一台日立EX300-1,突然动臂空中提升时下沉一段,然后再上升,原因:多路阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏。

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